Os detallo la contestación dada por la Agencia estatal de Seguridad aerea (Aviación Civil), Mto de Fomento, sobre la colocación de luminarias de destellos de alta intensidad en aerogeneradores de parques eólicos.
22 de julio de 2009.
Recibimos contestación a nuestra carta denuncia por la colocación de luminarias de destellos en aerogeneradores. Esta contestación ha tardado 4 meses y ha sido necesario reclamar con fuerza nuestro derecho a recibir un escrito de contestación tal como establece el Defensor del Pueblo.
La carta viene firmada por el Jefe de Integración Territorial de la Agencia Estatal de Seguridad Aerea del Mto de Fomento.
Empieza la carta explicando la creación el 20 de Octubre de 2008, de la Agencia Estatal de Seguridad Aerea, organismo que tiene competencias referentes a la autorización de construcciones, instalaciones afectadas por servidumbres aeronaúticas asi como la autorización de construcciones cuya altura supera los 100 metros.
A continuación detalla que aviación civil se rige por las normas OACI, redactadas por la Organización Internacional de Aviación Civil. El tema del balizado y señalización de edificios de altura de setalla en el Anexo 14, capítulo 6, el cuál nos adjunta.
Sigue comentando que el 14 de Mayo de 2009 se ha aprobado el real decreto de 862/2009, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromo de uso público. En dicho decreto se ha transpuesto el citado anexo 14 de OACI y en particular el capítulo 6: Ayudas visuales indicadoras de obstáculos.
A continuación detalla que este tipo de alumbrados quedan al margen del reglamento de eficiencia energética en alumbrado exterior, tal como se detalla en el artículo 2, apartado 4.
Termina diciendo que no obstante lo anterior, siendo conscientes de la posible contaminación lumínica que pudiesen causar las balizas para la señalización de obstáculos a la navegación aerea, se están emprendiendo distintas acciones que permitan compatibilizar la iluminación de obstáculos con una menor contaminación lumínica siempre que la seguridad aeronáutica no se vea comprometida.
Repasando las normas OACI que nos adjuntan, comprobamos que tal como adelanta la carta, el texto coincide con las que ya teniamos, vigentes desde hace años, con lo que resulta claro que no se han tocado en los dos últimos años.
Es decir la norma OACI establece que:
Se deben señalar objetos que sobresalgan y que estén a menos de 3 Km del borde interior de la superficie de ascenso en el despegue y deberían iluminarse, si la pista se utiliza de noche.
Sólo se utilizaran luminarias de destellos de alta intensidad de color blanco en objetos que superen los 150 metros de altura. Sin embargo en objetos de más de 45 metros de altura puede haber luminarias de destellos de color blanco pero con una intensidad 10 veces inferior a las de alta intensidad, pero también rojas fijas o intermitentes de moderado nivel, pero solo si están a menos de 3km del borde de despegue de las pistas.
El asunto está claro, los fabricantes de luminarias se saltan el tema de la proximidad a un aeródromo y solo reclaman la altura del obstáculo. Los aerogeneradores tipicamente se encuentran a decenas de kilómetros de cualquier aeródromo, y miden unos 40 metros de altura, pero ahora los hay más altos de más de 50 metros, sin embargo quedan lejos de los 150 metros, pero meten miedo y finalmente consiguen vender y colocar las luminarias de destellos de alta luminosidad que son las más caras del mercado, tal como me confirmó la empresa instaladora EYRA en conversación mantenida.
Vamos a seguir en el tema. Vamos a escribir en Septiembre a las empresas eléctricas para que revisen sus sistemas de balizamiento de aerogeneradores de acuerdo a la normativa vigente y vamos a exigir a Aviación Civil que deje de ponerse una venda en los ojos ante tantas barbaridades como se hacen basándose en la seguridad aerea. La carta la haremos llegar también al IDAE pidiendo su intervención.
Francisco Pujol. Grupo de Protección del Cielo (G.P.C.)
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Antes de imprimir este e-mail piense bien si es necesario hacerlo.
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